德國STIEBER單向軸承離合器 AL30KMSD2

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

軸承不得軸向受壓。通常情況下，AL，ALP類型與標準封面一起使用 旨在傳遞扭矩，并提供油潤滑和密封。 通常這些封面成對使用根據以下頁面中顯示的組合。AL型號的外圈很容易接收和中心任何厭倦H7容差的組件。 扭矩是在這種情況下，通過螺栓傳遞通過蓋板。類型AL，ALP是相同的，除了ALP類型有外徑上的鍵槽傳遞扭矩。每個單元都要提供兩個紙封外圈和蓋板之間。

Stieber     SMZ 70             

Stieber     CSK 30-2RS              

Stieber     GFR 30            

Stieber     GFR 40              

Stieber     DC 5476A                  

Stieber     CSK 15-PP                  

Stieber     ALMP F7D7               

Stieber     CSK 15-PP                  

Stieber     CSK 17-PP                

Stieber     CSK20-PP                 

Stieber     CSK 25-PP                  

Stieber     CSK 30-PP                  

Stieber     ALM..KEED2             

Stieber     GFR..F1F2                 

Stieber     ASNU 20.02             

Stieber     ASNU 25.02             

Stieber     ASNU 30.02             

Stieber     ASNU 45                   

Stieber     RSCI 50-F3863                 

Stieber     RS/BI 40           

Stieber     FSO 800-80-22x14            

Stieber     FSO 800            

Stieber     AL 35 KMS25-D2     

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

德國STIEBER單向軸承離合器 AL30KMSD2